ANSI/ASME B18.2.1 Otomotiv altıgen flanş cıvataları, taşıma yüzeyini arttırmak, cıvata ve bağlı parçalar arasındaki basınç gerilimini azaltmak ve bağlantının stabilitesini iyileştirmek için altıgen bir kafa ve bir integral flanş ile tasarlanmıştır. Boyut aralığı 1/4 inç ila 6 inç arasındadır. ANSI/ASME B18.2.1 Otomotiv altıgen flanş cıvataları, otomotiv endüstrisinde, özellikle yüksek mukavemetli ve yüksek güvenilirlik montaj gereksinimlerini sağlamak için motorların, şasi ve yapısal bileşenlerin sabitleme bağlantısında yaygın olarak kullanılmaktadır. Cıvatalar genellikle yüksek mukavemetli alaşım çelikten yapılmıştır ve otomotiv endüstrisinin mekanik özellikler, yorgunluk direnci ve korozyon direnci için katı gereksinimlerini karşılamak için ısıl işlem görür. Buna ek olarak, iplikleri Birleşik İplik Standartlarına (UNC/UNF) uygundur ve korozyon direncini arttırmak ve hizmet ömrünü uzatmak için farklı kullanım ortamlarına göre galvanizleme, elektrokaplama veya dacromet gibi yüzey işlemleri sağlayabilir. Uygulamalarınız için temel avantajlar: Artan yatak yüzeyi: İntegral flanş, daha geniş bir alana kenetleme kuvveti dağıtarak bağlı parçalar üzerindeki stresi azaltır. Geliştirilmiş bağlantı kararlılığı: Daha geniş yatak yüzeyi, özellikle titreşim altında gevşemeye karşı direnci arttırır. Basitleştirilmiş Montaj: Parça sayısını ve montaj süresini azaltarak ayrı yıkayıcılara olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Yüksek Güç ve Güvenilirlik: Yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten üretilmiştir ve sıkı otomotiv endüstrisi standartlarını karşılamak için ısıl işlem görür. Mükemmel yorgunluk direnci: Otomotiv uygulamalarında yaygın olan döngüsel yüklemeye ve streslere dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Gelişmiş korozyon direnci: Farklı çalışma ortamlarına uyacak ve servis ömrünü uzatmak için galvanizleme, elektroplasyon veya dacromet gibi çeşitli yüzey tedavileri ile mevcuttur. Standart İplikler: UNC/UNF iplik standartlarına uyum uyumluluğu ve kullanım kolaylığını sağlar. Geniş Boyut Kullanılabilirliği: Farklı otomotiv sabitleme ihtiyaçlarını karşılamak için geniş bir boyut yelpazesi sunar. İçin ideal: MOTOR TOPLUK: Silindir kafaları, manifoldlar ve parantez gibi kritik motor bileşenlerinin sabitlenmesi. Şasi sabitleme: Çerçeve üyeleri, süspansiyon bileşenleri ve gövde montajları. Yapısal Bileşenler: Araç gövdesinin ve çerçevesinin yük taşıyan kısımlarına katılmak. Şanzıman Montajı: Muhafazaların, kapakların ve dahili bileşenlerin sabitlenmesi. Aks ve aktarma organları bileşenleri: Hub'ları, diferansiyelleri ve ilgili parçaları güvence altına almak. Egzoz sistemleri: Egzoz manifoldlarını, boruları ve susturucuları birbirine bağlama. Otomotiv İç Mekanları: Daha geniş bir yatak yüzeyinin faydalı olduğu koltukları, gösterge tablolarını ve kırpma bileşenlerini sabitlemek. Ürün adı Standart Malzeme Çap (Shank) Uzunluk (Shank) Altıgen flanş cıvatası DIN 6921 8.8 Sınıf çelik, çinko kaplama M6 20 mm Altıgen flanş cıvatası DIN 6921 10.9 sınıf çelik, düz M8 25 mm Altıgen flanş cıvatası DIN 6921 A2-70 paslanmaz çelik M10 30 mm Altıgen flanş cıvatası DIN 6921 A4-80 paslanmaz çelik M12 40 mm Altıgen flanş cıvatası ISO 4162 8.8 Sınıf Çelik, Sıcak Dip Galvanizli M16 50 mm Altıgen flanş cıvatası ISO 4162 10.9 sınıf çelik, siyah oksit M20 60 mm Altıgen flanş cıvatası ANSI B18.2.6 ASTM A325, çinko kaplama 1/4 " 1 "(25.4 mm) Altıgen flanş cıvatası ANSI B18.2.6 ASTM A490, düz 3/8 " 1.5 "(38.1 mm) Altıgen flanş cıvatası ANSI B18.2.6 ASTM F593 (Paslanmaz 304) 1/2 " 2 "(50.8 mm) Altıgen flanş cıvatası JIS B1189 SCM435 Alaşımlı Çelik, Çinko Kaplama M6 20 mm Altıgen flanş cıvatası JIS B1189 S45C karbon çeliği, düz M8 25 mm Altıgen flanş cıvatası JIS B1189 Sus316 Paslanmaz Çelik M10 30 mm Altıgen flanş cıvatası GB/T 5789-2016 8.8 Sınıf Çelik, Elektrokullu M6 20 mm Altıgen flanş cıvatası GB/T 5789-2016 10.9 sınıf çelik, dacromet kaplı M8 25 mm Altıgen flanş cıvatası ASME B18.2.6 ASTM A193 B7, çinko kaplama 5/8 " 3 "(76.2 mm) Altıgen flanş cıvatası ASME B18.2.6 ASTM A320 L7, düz 3/4 " 4 "(101.6 mm) Altıgen flanş cıvatası BS EN 14399-4 8.8 Sınıf çelik, HDG M12 50 mm Altıgen flanş cıvatası BS EN 14399-4 10.9 sınıf çelik, düz M20 80 mm

ANSI/ASME B18.2.1 Otomotiv altıgen cıvataları Amerikan Ulusal Standartlar Enstitüsü (ANSI) ve Amerikan Makine Mühendisleri Derneği (ASME) B18.2.1 Standartı ile uyumludur. Cıvatalar standart altıgen bir kafa ile tasarlanmıştır, mükemmel mekanik özelliklere ve güvenilir kilitleme özelliklerine sahiptir ve araç montajının güvenliğini ve stabilitesini sağlamak için motorların, şasi sistemlerinin ve yapısal parçaların sabitlenmesi de dahil olmak üzere otomotiv üretim alanında kullanılır. Cıvatalar, yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten yapılmıştır ve otomotiv endüstrisinin yüksek yük ve yüksek vibrasyon koşulları için gereksinimlerini karşılamak için gerilme mukavemetini ve yorgunluk ömrünü iyileştirmek için titiz bir ısı işlem sürecine tabi tutulur. Buna ek olarak, iplikleri Birleşik İplik Standardına (UNC/UNF) uygundur ve korozyon direncini arttırmak ve hizmet ömrünü uzatmak için farklı kullanım ortamlarına göre galvanizleme, elektroplasyon veya dacromet gibi yüzey işlemleri sağlayabilir. Uygulamalarınız için temel avantajlar: ANSI/ASME B18.2.1 Standartlarına Uyum: Boyutsal doğruluk, malzeme özellikleri ve performans güvenilirliği sağlar. Yüksek mukavemetli alaşımlı çelik yapı: Zorlu otomotiv uygulamaları için olağanüstü gerilme mukavemeti ve yorgunluk ömrü sağlar. Titiz ısı işlemi: Yüksek yüklere ve titreşimlere dayanıklılığı ve direnci arttırır. Standart altıgen kafa: Ortak araçlarla kolay ve güvenli kurulumu kolaylaştırır. Birleşik İplik Standardı (UNC/UNF): Mevcut otomotiv donanımıyla uyumluluk sağlar. Çoklu Yüzey Tedavi Seçenekleri: Çeşitli çalışma ortamları için gelişmiş korozyon direnci sunar. Güvenlik ve istikrar sağlar: Kritik otomotiv bileşenleri için güvenilir bir sabitleme sağlar. İçin ideal: Otomotiv Motor Montajı Şasi çerçevesi yapısı Süspansiyon sistemi montajı Direksiyon bileşeni sabitleme Gövde paneli eki Yapısal üyeleri güvence altına almak Yüksek stres ve yüksek vibrasyon ortamları Belirli korozyon direnci gerektiren uygulamalar Ürün adı Standard Malzeme Çap (iplik boyutu) Uzunluk Altıgen kafa cıvatası GB/T 5782-2016 Karbon Çeliği, Sınıf 8.8 M5 16 mm Altıgen kafa cıvatası GB/T 5782-2016 Karbon çeliği, galvanizli M6 20 mm Altıgen kafa cıvatası GB/T 5782-2016 Paslanmaz çelik A2-70 M8 25 mm Altıgen kafa cıvatası GB/T 5782-2016 Alaşımlı çelik, Sınıf 10.9 M10 30-100 mm Altıgen kafa cıvatası GB/T 5782-2016 Karbon çeliği, siyah oksit M12 40-120 mm Altıgen kafa cıvatası ASME B18.2.1 ASTM A307, Sınıf B 1/4 " 1 "(25.4 mm) Altıgen kafa cıvatası ASME B18.2.1 ASTM A325, Tip 1 5/16 " 1.5 "(38 mm) Altıgen kafa cıvatası ASME B18.2.1 ASTM A193 B7 3/8 " 2 "(50.8 mm) Altıgen kafa cıvatası ASME B18.2.1 Paslanmaz çelik 316 1/2 " 3 "(76.2 mm) Altıgen kafa cıvatası Din 931 C45 çelik, galvanizli M6 20-200 mm Altıgen kafa cıvatası Din 933 8.8 çelik, düz M8 25-200 mm Altıgen kafa cıvatası ISO 4014 Çelik, Sınıf 8.8 M10 30-300 mm Altıgen kafa cıvatası ISO 4017 Paslanmaz çelik A4-80 M12 40-300 mm Altıgen kafa cıvatası JIS B 1180 SCM435 Alaşımlı Çelik M6 20-150 mm Altıgen kafa cıvatası JIS B 1180 Sus304 paslanmaz çelik M8 25-150 mm Altıgen kafa cıvatası ANSI B18.2.3.6m ASTM A490, galvanizli M16 50-300 mm Altıgen kafa cıvatası BS 3692 EN 14399-4 Sınıf 10.9 M20 60-300 mm

GB21 Küçük altıgen kafa cıvataları, otomobil üretiminde, mekanik ekipmanlarda, bina yapılarında ve diğer alanlarda kullanılan standart bağlantı elemanlarıdır. Cıvatalar GB21 ulusal standardına uygundur ve mükemmel mekanik özelliklere ve güvenilir bağlantı mukavemetine sahiptir. Küçük altıgen kafa tasarımı, kurulum verimliliğini optimize ederken sınırlı bir alanda daha yüksek tork iletimi sağlayabilir. GB21 Küçük altıgen kafa cıvataları, yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten yapılmıştır ve bağlantı kurucuları için otomotiv endüstrisinin yüksek gereksinimlerini karşılamak için aşınma direncini ve gerilme mukavemetini artırmak için bir ısı işlem sürecine tabi tutulur. Cıvataların yüzey işlemi, pas direncini arttırmak ve dayanıklılığı artırmak için gerektiği gibi galvanizleme, elektroforlu veya diğer korozyon anti-korozyon işlemleri olabilir. Otomotiv alanında, GB21 küçük altıgen kafa cıvataları genellikle motor bileşenleri, şasi bağlantıları, süspansiyon sistemleri vb. Uygulamalarınız için temel avantajlar: Standart Güvenilirlik: Tutarlı performans sağlayarak GB21 ulusal standardına uygundur. Yüksek Mekanik Güç: Yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten üretilir ve olağanüstü dayanıklılık için ısıl işlem görür. Verimli tork iletimi: Küçük altıgen kafa sınırlı alanlarda yüksek tork sağlar. Optimize edilmiş kurulum verimliliği: Aerodinamik kafa tasarımı daha hızlı montajı kolaylaştırır. Geliştirilmiş aşınma direnci: Isıl işlemi, cıvatanın sürtünmeye ve aşınmaya dayanma yeteneğini geliştirir. Özelleştirilebilir korozyon koruması: Galvanizasyon, elektroforez ve diğer seçenekler. Güvenli ve güvenilir bağlantılar: Kritik montajların bütünlüğünü ve güvenliğini sağlar. İçin ideal: Motor Bileşenleri: Silindir kafalarının, manifoldların, parantezlerin ve diğer kritik motor parçalarının sabitlenmesi. Şasi bağlantıları: Çerçeve üyeleri, çapraz üyeler ve diğer yapısal unsurlara katılma. Süspansiyon Sistemleri: Kontrol kollarını, dikişleri, bağlantıları ve diğer süspansiyon bileşenlerini sabitlemek. İletim Montajları: İç bileşenleri ve muhafazaları güvence altına almak. Fren sistemleri: Kaliperlerin, rotorların ve diğer fren bileşenlerinin takılması. Otomotiv iç ve dış: Panelleri, trim ve alanın endişe kaynağı olduğu diğer yapısal olmayan elemanları güvence altına almak. Mekanik Ekipman: Uzay verimliliğinin gerekli olduğu makinelerde genel sabitleme. Bina Yapıları: Daha küçük bir kafa profilinin faydalı olduğu bazı ışık hizmetleri yapısal uygulamalar. Ürün adı Standart Malzeme Çap (iplik boyutu) Uzunluk Altıgen kafa cıvatası GB/T 5782-2016 Karbon Çeliği, Sınıf 8.8 M5 16 mm Altıgen kafa cıvatası GB/T 5782-2016 Karbon çeliği, galvanizli M6 20 mm Altıgen kafa cıvatası GB/T 5782-2016 Paslanmaz çelik A2-70 M8 25 mm Altıgen kafa cıvatası GB/T 5782-2016 Alaşımlı çelik, Sınıf 10.9 M10 30-100 mm Altıgen kafa cıvatası GB/T 5782-2016 Karbon çeliği, siyah oksit M12 40-120 mm Altıgen kafa cıvatası ASME B18.2.1 ASTM A307, Sınıf B 1/4 " 1 "(25.4 mm) Altıgen kafa cıvatası ASME B18.2.1 ASTM A325, Tip 1 5/16 " 1.5 "(38 mm) Altıgen kafa cıvatası ASME B18.2.1 ASTM A193 B7 3/8 " 2 "(50.8 mm) Altıgen kafa cıvatası ASME B18.2.1 Paslanmaz çelik 316 1/2 " 3 "(76.2 mm) Altıgen kafa cıvatası Din 931 C45 çelik, galvanizli M6 20-200 mm Altıgen kafa cıvatası Din 933 8.8 çelik, düz M8 25-200 mm Altıgen kafa cıvatası ISO 4014 Çelik, Sınıf 8.8 M10 30-300 mm Altıgen kafa cıvatası ISO 4017 Paslanmaz çelik A4-80 M12 40-300 mm Altıgen kafa cıvatası JIS B 1180 SCM435 Alaşımlı Çelik M6 20-150 mm Altıgen kafa cıvatası JIS B 1180 Sus304 paslanmaz çelik M8 25-150 mm Altıgen kafa cıvatası ANSI B18.2.3.6m ASTM A490, galvanizli M16 50-300 mm Altıgen kafa cıvatası BS 3692 EN 14399-4 Sınıf 10.9 M20 60-300 mm

GB5785 / DIN 960 Altıgen Kafa Cıvataları, yüksek sıkıştırma kuvveti, titreşim direnci ve boyutsal doğruluk gerektiren uygulamalar için optimize edilmiş, altıgen bir kafa ve ince iplik perdesine sahip hassas şekilde tasarlanmış bağlantı elemanlarıdır. İnce perde tasarımı (örn., Standart kaba dişlere kıyasla daha küçük iplik aralığı) daha ince ayarlara ve gelişmiş yük dağılımına izin verir, bu da bu cıvataları dinamik gerilmelere maruz kalan montajlar için ideal hale getirir. Geometrileri, yüksek hassasiyetli bileşenlerde dişli deliklerle uyumluluk sağlayarak katı tolerans standartlarına bağlıdır. Otomotiv sektöründe, motor montajları, şanzıman muhafazaları ve şasi bileşenleri gibi kritik sistemlerde kapsamlı bir şekilde kullanılmaktadır. İnce iplikler, araç operasyonunda yaygın bir zorluk olan döngüsel yükler altında yorulma direncini arttırırken, onaltılık kafa tasarımı kontrollü tork uygulaması için güvenli araç etkileşimini sağlar. Bu, tutarlı bağlantı elemanının performansın güvenliği ve uzun ömürlülüğünü doğrudan etkilediği otomotiv üretiminde hayati önem taşır. Uygulamalarınız için temel avantajlar: Olağanüstü Kelepleme Kuvvetleri: Kritik otomotiv sistemlerinde güvenli ve sağlam bağlantılar sağlar. Üstün titreşim direnci: Araç operasyonunun dinamik stresleri altında gevşemeyi önler. Kesin boyutsal doğruluk: Yüksek hassasiyetli otomotiv bileşenleri ile uyumluluğu garanti eder. Gelişmiş yorgunluk direnci: İnce iplik tasarımı, döngüsel yükler altında eklemin ömrünü geliştirir. Güvenli Takım Etkileşimi: Onaltılık başlık, güvenlik açısından kritik montajlar için hayati önem taşıyan kontrollü tork uygulamasına izin verir. Daha ince ayar kabiliyeti: Hassas sıkma ve optimal sıkıştırma kuvveti sağlar. Geliştirilmiş yük dağılımı: Sabitlenmiş eklemin genel gücünü ve güvenilirliğini arttırır. İçin ideal: Motor Montajları: Motor montajları için güvenli ve titreşime dayanıklı sabitleme sağlar. Şanzıman Muhafazaları: Sıkı ve güvenilir sızdırmazlık ve yapısal bütünlüğün sağlanması. Şasi bileşenleri: Kritik süspansiyon, direksiyon ve yapısal elemanların güvenliği. Yüksek hassasiyetli otomotiv montajları: Boyutsal doğruluk ve hassas tork çok önemlidir. Döngüsel yüklere tabi uygulamalar: Dinamik olarak stresli eklemlerde yorgunluk direncinin arttırılması. Otomotiv Üretim Montaj Hatları: Güvenlik-kritik bileşenler için tutarlı ve güvenilir bir sabitleme sağlamak. Ağır hizmet tipi otomotiv uygulamaları: Yüksek sıkıştırma kuvveti ve gevşemeye karşı direnç gerektirir. Mevcut Mevcut Stok Ürün adı Spesifik Malzeme Seviye Yüzey tedavisi Film kalınlığı Tuz Püskürtme Süresi Stok Miktarı (K) Ambalaj (K/Kutu) GB/T5785 cıvatası M20*1.5*75-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 120 120 GB/T5785 cıvatası M10*1.25*45-8.8 35K 8.8 Çinko kaplı ≥8μm 72H 960 960 GB/T5785 cıvatası M10*1.25*70-10.9 35K 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 2.950 960 GB/T5785 cıvatası M12*1.25*70-10.9 40CR 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 800 400 GB/T5785 cıvatası M12*1.5*100-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 350 350 GB/T5785 cıvatası M12*1.5*110-10.9 40CR 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 270 270 GB/T5785 cıvatası M12*1.5*120-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 960 280 GB/T5785 cıvatası M12*1.5*30-10.9 40CR 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 513 1000 GB/T5785 cıvatası M12*1.5*55-8.8 35K 8.8 Çinko kaplı ≥8μm 72H 550 550 GB/T5785 cıvatası M12*1.5*70-10.9 35K 8.8 Çinko kaplı ≥8μm 72H 3.869 500 GB/T5785 cıvatası M14*1.5*170-10.9 35K 8.8 Dacromet ≥8μm 480h 240 120 GB/T5785 cıvatası M14*1.5*50-10.9 40CR 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 400 400 GB/T5785 cıvatası M14*1.5*80-10.9 40CR 10.9 Karartma / / 1.120 280 GB/T5785 cıvatası M16*1.5*100-10.9 40CR 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 1.200 150 GB/T5785 cıvatası M16*1.5*105-10.9 40CR 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 720 180 GB/T5785 cıvatası M16*1.5*110-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 720 180 GB/T5785 cıvatası M16*1.5*120-10.9 40CR 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 160 160 GB/T5785 cıvatası M16*1.5*50-10.9 40CR 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 220 220 GB/T5785 cıvatası M16*1.5*60-10.9 40CR 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 500 220 GB/T5785 cıvatası M16*1.5*75-10.9 40CR 10.9 Mavi-beyaz çinko ≥8μm 24 saat 239 180 GB/T5785 cıvatası M16*1.5*75-12.9 35CRMO 12.9 Fosfat 210 210 GB/T5785 cıvatası M16*1.5*80-12.9 35CRMO 12.9 Karartma / / 339 150 GB/T5785 cıvatası M18*1.5*130-10.9 40CR 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 630 90 GB/T5785 cıvatası M20*1.5*120-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 980 100 GB/T5785 cıvatası M20*1.5*130-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 4.592 68 GB/T5785 cıvatası M20*1.5*190-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 70 70 GB/T5785 cıvatası M20*1.5*80-12.9 35CRMO 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 310 300 GB/T5785 cıvatası M20*1.5*85-10.9 40CR 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 206 120 GB/T5785 cıvatası M22*1.5*125-10.9 40CR 10.9 Mavi-beyaz çinko ≥8μm 24 saat 360 90 GB/T5785 cıvatası M22*1.5*288-10.9 40CR 10.9 Çinko kaplı ≥8μm 72H 168 24 GB/T5785 cıvatası M22*1.5*80-10.9 40CR 10.9 Karartma / / 1.000 125 GB/T5785 cıvatası M24*1.5*300-12.9 35CRMO 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 215 80 GB/T5785 cıvatası M24*2*100-12.9 35CRMO 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 154 80 GB/T5785 cıvatası M24*2*110-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 170 85 GB/T5785 cıvatası M24*2*120-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 1.841 75 GB/T5785 cıvatası M24*2*130-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 285 60 GB/T5785 cıvatası M24*2*140-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 700 50 GB/T5785 cıvatası M24*2*180-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 956 40 GB/T5785 cıvatası M24*2*220-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 49 40 GB/T5785 cıvatası M24*2*280-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 187 24 GB/T5785 cıvatası M24*2*70-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 202 50 GB/T5785 cıvatası M24*2*75-10.9 40CR 10.9 Mavi-beyaz çinko ≥8μm 24 saat 192 96 GB/T5785 cıvatası M24*2*95-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 520 80 GB/T5785 cıvatası M24*2*95-12.9 35CRMO 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 80 80 GB/T5785 cıvatası M27*2*330-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 4 18 GB/T5785 cıvatası M27*2*350-12.9 35CRMO 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 15 15 GB/T5785 cıvatası M27*2*450-12.9 35CRMO 12.9 Dacromet ≥8μm 480h 17 15 GB/T5785 cıvatası M30*2*110-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 703 10 GB/T5785 cıvatası M30*2*160-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 10 15 GB/T5785 cıvatası M30*2*170-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 750 25 GB/T5785 cıvatası M30*2*200-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 855 24 GB/T5785 cıvatası M30*2*220-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 493 18 GB/T5785 cıvatası M30*2*260-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 24 24 GB/T5785 cıvatası M30*2*300-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 255 15 GB/T5785 cıvatası M30*2*330-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 18 18 GB/T5785 cıvatası M30*2*350-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 60 12 GB/T5785 cıvatası M30*2*385-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 1.032 12 GB/T5785 cıvatası M30*3*190-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 218 30 GB/T5785 cıvatası M33*2*260-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 165 15 GB/T5785 cıvatası M36*3*150-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 11 80 GB/T5785 cıvatası M36*3*160-12.9 35CRMO 12.9 Karartma / / 9 80 GB/T5785 cıvatası M36*3*365-10.9 40CR 10.9 Karartma / / 26 10 GB/T5785 cıvatası M42*3*220-12.9 35CRMO 12.9 Karartma / / 16 60 GB/T5785 cıvatası M42*3*610-12.9 35CRMO 12.9 Karartma / / 70 10 GB/T5785 cıvatası M14*1.5*100-10.9 40CR 10.9 Dacromet ≥8μm 480h 3.840 180

ANSI/ASME B18.2.1 Kare Kafa Cıvataları, sağlam tork şanzımanı ve güvenli mekanik angajman gerektiren uygulamalar için tasarlanmış, kare şekilli kafaları ile ayırt edilen standart bağlantı elemanlarıdır. Kare kafa geometrisi, anahtar veya anahtar aletleri için daha büyük bir temas yüzeyi sağlar ve altıgen kafalara kıyasla daha az yuvarlama riski ile daha yüksek tork uygulaması sağlar. Bu cıvatalar, spesifikasyona bağlı olarak tipik olarak kaba veya ince dişlere sahiptir ve endüstriyel ortamlarda değiştirilebilirlik ve güvenilirliği sağlayan ANSI/ASME B18.2.1 boyutsal ve mekanik gereksinimleri karşılamak için üretilir. Kare kafa cıvataları genellikle tasarımlarının tarihi mühendislik uygulamalarıyla uyumlu olduğu eski veya özel araç sistemlerinde kullanılır. Örneğin, vintage araç restorasyonlarında, ağır hizmet kamyon şasi tertibatlarında veya kare kafanın yüksek tork altında kaymaya karşı direncinin avantajlı olduğu bazı süspansiyon bileşenlerinde bulunabilirler. Otomatik montaj için altıgen kafaların yaygınlığı nedeniyle modern otomotiv kitle üretiminde daha az yaygın olmakla birlikte, eski tasarımlarla manuel bakım veya uyumluluk gerektiren niş senaryolarda alakalı kalırlar. ANSI/ASME B18.2.1 Kare Kafa Cıvataları: Özel uygulamalar için sağlam tork ve güvenli katılım ANSI/ASME B18.2.1 kare kafa cıvatalarının mukavemetinin ve güvenilirliğinin getirilmesi. [Şirket adınız - örneğin, Zhejiang Zhongrui Otomobil Parçaları], her uygulama için, özellikle özel ve talepkar ortamlarda doğru bağlantı elemanına sahip olmanın önemini biliyoruz. ANSI/ASME B18.2.1 Kare Kafa Cıvatalarımız, sağlam tork iletimi ve güvenli mekanik katılım için tasarlanmıştır, bu da onları çeşitli endüstriyel ve niş otomotiv ihtiyaçları için güvenilir bir seçim haline getirir. Yüksek tork ve güvenli kavrama için tasarlanmış: Bu standart bağlantı elemanlarının tanımlayıcı özelliği onların farklı kare şekilli kafasıdır. Bu geometri, geleneksel altıgen kafalara kıyasla anahtarlar veya sünnetler için önemli ölçüde daha büyük bir temas yüzeyi alanı sağlar. Bu artan temas, aletin cıvata kafasını kayma veya yuvarlama riski ile daha yüksek tork seviyelerinin uygulanmasına izin vererek güvenli ve güvenilir bir sabitleme sağlar. Kullanım kolaylığı için tasarlanmıştır (belirli bağlamlarda): Modern otomatik otomotiv montajında daha az yaygın olsa da, kare kafa cıvatalarının tasarımı belirli senaryolarda özel avantajlar sunar: Gelişmiş manuel tork uygulaması: Kare kafa, manuel anahtarlama için, özellikle yüksek torkun gerekli olduğu bakım ve onarım ayarlarında yararlı olan, sağlam bir kavrama sağlar. Eski takımlarla uyumluluk: Eski sistemlerde ve vintage araç restorasyonunda, kare kafa cıvataları genellikle standarttır ve mevcut takım setleriyle uyumluluk sağlar. Sıkma sırasında dönüşe karşı direnç: Kare kafanın dört farklı köşesi, somun sıkılırken kasıtsız rotasyona karşı artan direnç sağlar ve bazı uygulamalarda tek wrench kurulumunu basitleştirir. Uygulamalarınız için temel avantajlar: Sağlam tork şanzımanı: Kare kafa tasarımı, kaymadan daha yüksek tork uygulamasına izin verir. Güvenli mekanik katılım: Sağlam ve güvenilir bir bağlantı sağlar. Eski sistemlerle uyumluluk: Eski ekipman ve araçları korumak ve restore etmek için idealdir. Yuvarlamaya karşı direnç: Daha büyük temas alanı, sıkma sırasında cıvata kafasına zarar verme riskini en aza indirir. Dayanıklı Yapı: Sıkı ANSI/ASME B18.2.1 Boyutlu ve Mekanik Gereksinimleri karşılamak için üretildi. Değiştirilebilirlik ve güvenilirlik: Endüstriyel ortamlarda tutarlı performans ve değiştirme kolaylığı sağlar. Kaba ve ince ipliklerde mevcuttur: ANSI/ASME B18.2.1 spesifikasyonuna dayalı çeşitli uygulama gereksinimlerine uyacak esneklik sunar. İçin ideal: Vintage araç restorasyonu: Klasik otomobillerin otantik tasarımını ve işlevselliğini korumak. Ağır hizmet tipi kamyon şasi montajları: Kritik yapısal bileşenler için sağlam ve güvenilir bir sabitleme sağlar. Özel Araç Sistemleri: Kare kafanın tork direncinin avantajlı olduğu uygulamalar (örneğin, bazı süspansiyon bileşenleri, tarım ekipmanı). Eski Endüstriyel Ekipman: Mevcut makine ve bakım prosedürleriyle uyumluluğun sağlanması. Manuel bakım ve onarım: Yüksek tork manuel anahtarlama için güvenli bir kavrama sağlar. Sıkma sırasında dönüşe karşı direnç gerektiren uygulamalar: Belirli senaryolarda montajı basitleştirme. Ürün adı Standart Malzeme Çap (Shank) Uzunluk Kare kafa cıvatası GB/T 5780-2016 Karbon çeliği, galvanizli M6 (6 mm) 20 mm Kare kafa cıvatası GB/T 5780-2016 Karbon çeliği, galvanizli M8 (8 mm) 30 mm Kare kafa cıvatası GB/T 5780-2016 Karbon çeliği, galvanizli M10 (10 mm) 40 mm Kare kafa cıvatası GB/T 5780-2016 Karbon çeliği, galvanizli M12 (12 mm) 50 mm Kare kafa cıvatası GB/T 5780-2016 Karbon çeliği, galvanizli M16 (16 mm) 80 mm Kare kafa cıvatası ASME B18.2.1 ASTM A307, Sınıf A 1/4 "(6,35 mm) 1 "(25.4 mm) Kare kafa cıvatası ASME B18.2.1 ASTM A307, Sınıf A 3/8 "(9.53 mm) 1.5 "(38 mm) Kare kafa cıvatası ASME B18.2.1 ASTM A307, Sınıf A 1/2 "(12.7 mm) 2 "(50.8 mm) Kare kafa cıvatası ASME B18.2.1 ASTM A307, Sınıf A 5/8 "(15.9 mm) 3 "(76.2 mm) Kare kafa cıvatası ASME B18.2.1 ASTM A307, Sınıf A 3/4 "(19.05 mm) 4 "(101.6 mm) Kare kafa cıvatası Din 603 8.8 çelik, çinko kaplama M8 (8 mm) 30 mm Kare kafa cıvatası Din 603 8.8 çelik, çinko kaplama M10 (10 mm) 40 mm Kare kafa cıvatası Din 603 8.8 çelik, çinko kaplama M12 (12 mm) 50 mm Kare kafa cıvatası Din 603 8.8 çelik, çinko kaplama M16 (16 mm) 80 mm Kare kafa cıvatası ISO 4016 A4-80 paslanmaz çelik M6 (6 mm) 20 mm Kare kafa cıvatası ISO 4016 A4-80 paslanmaz çelik M8 (8 mm) 30 mm Kare kafa cıvatası ISO 4016 A4-80 paslanmaz çelik M10 (10 mm) 40 mm Kare kafa cıvatası ANSI B18.5 SAE J429, 5. sınıf 1/2 "(12.7 mm) 2 "(50.8 mm) Kare kafa cıvatası ANSI B18.5 SAE J429, 5. sınıf 3/4 "(19.05 mm) 3 "(76.2 mm) Kare kafa cıvatası JIS B1180 SCM435 Alaşımlı Çelik M10 (10 mm) 40 mm Kare kafa cıvatası JIS B1180 SCM435 Alaşımlı Çelik M12 (12 mm) 50 mm

ANSI/ASME B18.5 Yuvarlak Kafa Kare Boyun Cıvataları Pürüzsüz, yuvarlak bir kafayı, kurulum sırasında dönmeyi önlemek için kare bir boyun ile birleştirir. Bu benzersiz tasarım, kare şekilli girintilerde veya çiftleşme bileşenlerinde güvenli oturma sağlar ve aşırı tork altında bile kaymayı ortadan kaldırır. ANSI/ASME B18.5 standartlarına göre üretilen bu cıvatalar, tutarlı boyutlar ve mekanik özellikler sağlar, bu da onları hem estetik düzgünlük hem de rotasyonel stabilite gerektiren montajlar için ideal hale getirir. Otomotiv mühendisliğinde, yüksek titreşim ve burulma stresine maruz kalan bileşenlerde ANSI/ASME B18.5 cıvatalar yaygın olarak kullanılır. Kare boyun özellikleri, aktarma organları sistemlerinde, aks gövdelerinde ve yapısal bütünlüğü korumak için dönme direncinin kritik olduğu ağır hizmetli süspansiyon bağlantılarında özellikle avantajlıdır. Yuvarlak kafa tasarımı ayrıca çıkıntı risklerini azaltır, bu da onları gövde altı panelleri veya şanzıman montajları gibi aerodinamik profiller gerektiren otomotiv uygulamaları için uygun hale getirir. Uygulamalarınız için temel avantajlar: Olumlu anti-rotasyon: Kare boyun tasarımı, cıvata dönüşünü etkili bir şekilde önler ve yüksek tork ve titreşim altında eklem bütünlüğünü sağlar. Estetik düzgünlük: Yuvarlak kafa, görünür otomotiv bileşenleri için uygun temiz ve aerodinamik bir görünüm sağlar. Tutarlı Boyutlar ve Özellikler: Boyutsal doğruluğu ve güvenilir mekanik performansı garanti eden ANSI/ASME B18.5 standartlarına göre üretilmiştir. Gelişmiş yapısal bütünlük: Kritik otomotiv eklemlerinin sıkıştırma kuvvetini gevşetir ve korur. Azaltılmış montaj süresi: Kendi kendini kilitleyen özellik, ek rotasyon karşıtı donanım ihtiyacını ortadan kaldırarak montaj sürecini basitleştirebilir. Minimize Hasar Riski: Yuvarlak kafa, çevreleyen bileşenlere takma veya hasar verme potansiyelini azaltır. İçin ideal: Aktarma organları: Şanzıman montajları ve aks muhafazaları gibi yüksek burulma stresi ve titreşimin bulunduğu bileşenlerin sabitlenmesi. Ağır hizmet tipi süspansiyon bağlantıları: Kritik süspansiyon bileşenlerinde güvenilir, dönmeyen bağlantıların sağlanması. Gövde altı paneller: Çıkırmayı en aza indiren düşük profilli, güvenli bir sabitleme çözümü sunar. İletim Bağlantıları: Şanzımanın kararlı ve titreşime dayanıklı montajını sağlamak. Oturma Montajları: Koltuk çerçeveleri ve mekanizmaları için güvenli ve estetik açıdan hoş bir sabitleme sağlar. Vücut panelleri: Sağlam sabitleme ile birlikte pürüzsüz bir dış kaplamanın istendiği panellerin sabitlenmesi. Tarım ve İnşaat Ekipmanları: Zorlu ortamlarda dönüşe karşı direnç gerektiren uygulamalar. Ürün adı Standart Malzeme ve Finish Çap (Shank) Uzunluk (Shank) Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası ASTM A449 5. sınıf karbon çeliği, çinko kaplama 1/2 "(12.7mm) 2 "(50.8mm) Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası ASTM A449 Sınıf 8 Alaşımlı Çelik, Sıcak Dip Galv 5/8 "(16mm) 3 "(76.2mm) Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası ASTM A449 AISI 304 Paslanmaz Çelik, Düz 3/4 "(19.05mm) 4 "(101.6mm) Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası Din 603 8.8 çelik, çinko pul kaplamalı M12 40mm Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası Din 603 10.9 çelik, dacromet kaplı M16 60 mm Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası Din 603 A2-70 paslanmaz çelik M20 80mm Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası ISO 7412 Sınıf 8.8 çelik, elektrogalvanizli M24 100 mm Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası ISO 7412 Sınıf 10.9 çelik, fosfated M30 120mm Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası GB/T 1228 40CR Çelik, Sıcak Dip Galvanizli M36 150 mm Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası ASME B18.5 ASTM A325 Tip 1, Düz 1 "(25.4mm) 6 "(152.4mm) Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası ASME B18.5 ASTM A490, Ksilan Kaplamalı 1-1/4 "(31.75mm) 8 "(203.2mm) Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası JIS B1180 SCM435 Alaşımlı Çelik, Çinko Kaplama M10 30 mm Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası JIS B1180 Sus316 Paslanmaz Çelik M14 50 mm Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası BS 3692 Sınıf 8.8 çelik, geomet kaplı M18 70mm Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası SAE J429 Sınıf 2 çelik, düz 7/16 "(11.11mm) 1-1/2 "(38.1mm) Yuvarlak kafa kare boyun cıvatası SAE J429 5. sınıf çelik, çinko-nikel 3/4 "(19.05mm) 5 "(127mm)

Yolcu otomobil tekerlek cıvataları, tekerleği aracın göbek düzeneğine güvenli bir şekilde bağlamak için kullanılır. Cıvatalar dinamik yüklere, titreşimlere ve sert sürüş koşullarına dayanarak tekerlek-aks bağlantısının yapısal bütünlüğünü sağlar. Otomotiv endüstrisinde, tekerlek göbek cıvataları karbon çeliği veya alaşımlı çelik gibi yüksek mukavemetli malzemelerden üretilir, katı tolerans kontrolüne tabi tutulur ve genellikle gelişmiş dayanıklılık için çinko kaplama gibi anti-korozyon kaplamalarla donatılmıştır. Kesin iplik tasarımı ve tork özellikleri, tekerlek hizalamasını korumak ve stres gevşetmenin neden olduğu kazaları önlemek için gereklidir. Otomotiv tekerlek cıvataları, güvenilirliklerini sağlamak için ISO 10101 veya DIN 74361 gibi uluslararası standartları karşılar. Bu parçalar, orijinal fabrika gereksinimlerine göre özelleştirilmiş iplik perdesi, uzunluk ve koltuk tipi (konik, küresel veya düz koltuk gibi) ile araca özgüdür. Otomotiv tekerlek göbek cıvatalarımız, optimum yük dağılımını ve uzun vadeli performansı sağlamak için hassas mühendisliği katı kalite kontrolüyle birleştirir. İster değiştirme veya yükseltme için kullanılırsa, bu cıvatalar gerilme mukavemeti ve yorgunluk açısından sertifikalandırılır ve test edilir. Kullanım kolaylığı için tasarlanmış: Yolcu otomobil tekerlek cıvatalarımız, yükleyici göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır: Optimize edilmiş iş parçacığı tasarımı: Pürüzsüz ve verimli sıkılaştırmayı kolaylaştırır. Açıkça tanımlanmış kafa: Standart anahtarlar için güvenli bir tutuş sağlar. Tutarlı Boyutlar: Doğru tork uygulaması ve uygun tekerlek oturma sağlar. Korozyona dayanıklı kaplama: Bakımı basitleştirir ve cıvatanın ömrünü uzatır. Uygulamalarınız için temel avantajlar: Güvenli tekerlek ekini sağlar: Yolcu güvenliği ve araç istikrarı için kritik. Dinamik yüklere ve titreşimlere dayanır: Zorlu koşullar altında uzun vadeli dayanıklılık için tasarlanmıştır. Sıkı uluslararası standartları karşılıyor: Güvenilirlik ve performansı garanti eder. Araca özgü tasarımlar: Çeşitli markalar ve modeller için mükemmel bir uygunluk sağlar. Gelişmiş korozyon direnci: Cıvataların ömrünü uzatır. Uygun tekerlek hizalamasını korur: Stres gevşetmeyi önler ve güvenli bir sürüş deneyimi sağlar. Sertifikalı ve test edildi: Çekme mukavemeti ve yorgunluk direnci için titiz testlere tabi tutulur. Kurulum kolaylığı için tasarlanmış: Tekerlek montaj ve bakım prosedürlerini basitleştirir. İçin ideal: Rutin tekerlek değiştirme ve lastik değişiklikleri. Tekerlek stillerini veya boyutlarını yükseltme. Otomotiv Onarım ve Bakım Hizmetleri. Araç özelleştirme projeleri. Güvenlik düzenlemelerine uyum sağlamak. Ürün adı Standart Malzeme Çap Uzunluk Binek arabası tekerlek cıvataları ISO 7412 Sınıf 10.9 Alaşımlı Çelik M12 x 1.25 35 mm Binek arabası tekerlek cıvataları ISO 7412 Sınıf 10.9 Alaşımlı Çelik M14 x 1.5 45 mm Binek arabası tekerlek cıvataları ISO 7412 Sınıf 10.9 Alaşımlı Çelik M14 x 1.5 55 mm Binek arabası tekerlek cıvataları ISO 7412 Sınıf 10.9 Alaşımlı Çelik M16 x 1.5 60 mm Binek arabası tekerlek cıvataları DIN 74361 Sınıf 12.9 çelik, çinko-nikel kaplama M12 x 1.5 28 mm Binek arabası tekerlek cıvataları DIN 74361 Sınıf 12.9 çelik, çinko-nikel kaplama M14 x 1.5 40 mm Binek arabası tekerlek cıvataları DIN 74361 Sınıf 12.9 çelik, çinko-nikel kaplama M14 x 1.5 50 mm Binek arabası tekerlek cıvataları ANSI B18.2.1 8. sınıf çelik, dacromet kaplı 1/2 "-20 UNF 1.5 "(38 mm) Binek arabası tekerlek cıvataları ANSI B18.2.1 8. sınıf çelik, dacromet kaplı 9/16 "-18 UNF 1.75 "(44 mm) Binek arabası tekerlek cıvataları JIS D4211 SCR440 alaşımlı çelik, çinko kaplama M12 x 1.25 30 mm Binek arabası tekerlek cıvataları JIS D4211 SCR440 alaşımlı çelik, çinko kaplama M14 x 1.5 42 mm Binek arabası tekerlek cıvataları SAE J429 5. sınıf çelik, krom kaplama 7/16 "-20 UNF 1.25 "(32 mm) Binek arabası tekerlek cıvataları SAE J429 5. sınıf çelik, krom kaplama 1/2 "-20 UNF 1.5 "(38 mm)

GB4231 U-cıvatası, zorlu ortamlarda silindirik veya tübüler bileşenleri güvence altına almak için tasarlanmış Çin'in ulusal özelliklerine uygun standart bir bağlantı elemanıdır. Ağır hizmet tipi kamyon şasisi ve ticari araç süspansiyon sistemleri gibi otomotiv sistemlerinde yaygın olarak kullanılan U şeklindeki tasarımı, titreşimlere, şoklara ve dinamik yüklere dayanmak için sağlam kenetleme kuvveti sağlar. Karbon çeliği veya alaşım çelikten inşa edilen, korozyona ve aşınmaya direnmek için çinko kaplama veya dacromet kaplama gibi yüzey işlemlerine uğrar, bu da tuz spreyi veya nem gibi sert koşullar için idealdir. GB4231 U-cıvatası, kalibre edilmiş dişleme ve yarıçapın optimize edilmiş bir U-bükülmesine sahiptir, stres konsantrasyonunu ve metal yorgunluğunu en aza indirir-sabit harekete maruz kalan otomotiv parçaları için kritiktir. Ticari araçlarda, yük taşıma güvenliğini ve stabilitesini doğrudan etkileyen arka aks yaprağı yaylarını sabitlemek için ayrılmazdır. Standart boyutlar OEM bileşenleri ile uyumluluğu sağlarken, özelleştirilebilir seçenekler (çap, uzunluk, kaplama) özel otomotiv satış sonrası ihtiyaçlarını ele alır. Kullanım kolaylığı için tasarlanmış: GB4231 U-cıvatalarımız, montaj süreçlerinize basit ve verimli entegrasyon için tasarlanmıştır: Standart boyutlar: Ulusal GB4231 spesifikasyonlarına uyum, orijinal ekipman üreticisi (OEM) bileşenleriyle sorunsuz uyumluluk sağlar ve kurulum ve bakımı basitleştirir. Kalibre edilmiş dişleme: Hassas şekilde tasarlanmış dişler, optimal sıkıştırma kuvveti ve eklem bütünlüğünü sağlayarak tutarlı ve doğru sıkılaşmaya izin verir. Optimize edilmiş U-Bend yarıçapı: Dikkatli tasarlanmış U-Bend, silindirik veya tübüler bileşenler etrafında kolay hizalamayı ve kurulumu kolaylaştırarak kurulum karmaşıklıklarını en aza indirir. Kolayca mevcut: Ortak uygulamalar için acil talepleri karşılamak için standart boyutlarda stoklanmıştır. Uygulamalarınız için temel avantajlar: Sağlam Kelepleme Kuvvetleri: U şeklindeki tasarım, titreşime ve şoklara karşı güvenli bir sabitleme sağlar. Olağanüstü Korozyon Direnci: Çinko kaplama ve dacromet kaplama zorlu ortamlarda uzun ömür sağlar. Minimize stres konsantrasyonu: Yarıçap optimize edilmiş U-Bend, gelişmiş dayanıklılık için metal yorgunluğunu azaltır. Garantili OEM uyumluluğu: Standart boyutlar mevcut sistemlerle sorunsuz entegrasyon sağlar. Özelleştirilebilir seçenekler: Özel satış sonrası ihtiyaçları karşılamak için çeşitli çaplar, uzunluklar ve kaplamalarda mevcuttur. Gelişmiş güvenlik ve istikrar: Ticari araçlarda yük taşıyan bileşenleri güvence altına almak için kritik. Uzun vadeli güvenilirlik: Tutarlı performans ve genişletilmiş hizmet ömrü için tasarlanmıştır. İçin ideal: Ağır hizmet tipi kamyon şasi sistemleri Ticari araç süspansiyon sistemleri (yaprak yay montajı) Egzoz sistemlerini ve boruları güvence altına almak Endüstriyel makine ve ekipman Tarımsal Araçlar Deniz Uygulamaları Silindirik veya tübüler bileşenlerin sağlam kenetlenmesini gerektiren herhangi bir uygulama Ürün adı Standart Malzeme Çap Uzunluk U - cıvata JB/ZQ 4321-97 Çelik (Ref2'de ayrıntılı olarak belirtilmemiştir, yaygın kullanıma göre çeşitli tipler olabilir) M6 - M64 Uzunluk kesinlikle sabit değil, ihtiyaçlara göre çeşitli değerler olabilir 2 (Arama sonuçlarını işaretlemek için belirtildiği gibi referans için) Çinko - Kaplama (REF2'de işaretleme örneğine göre yüzey - işlenmiş olanlar için) 1/4 〃 - 2 - 1/2 〃 2 U - cıvata REF4'te belirtilen belirli bir standart yok (genel pazar tabanlı) 304 Paslanmaz Çelik 4 M4, M5, M6, M8, M10, M12 4 14mm, 16mm, 18mm, 22mm, 25mm, 27mm, 32mm, 33mm, 38mm, 40mm, 42mm, 45mm, 48mm, 50mm, 51mm, 57mm, 60mm, 62mm, 63mm, 75mm, 76mm, 78mm, 89mm, 90mm, 100mm, 102mm, 108mm, 114mm, 120mm, 130mm, 133mm, 140mm, 150mm, 159mm, 168mm, 219mm 4 U - cıvata DIN3570 (REF7'de belirtilmiştir) Paslanmaz çelik (303, 304, 316, 201), karbon çeliği (35 #, 45 #), galvanizli, alüminyum alaşımı, bakır, karbon çelik vb. 7 M4 - M36 Belirli uzunluk değerleri için ref7'de ayrıntılı olarak belirtilmedi 1/4 " - 3" 7

"7" nemine benzeyen açısal virajı ile karakterize edilen 7 şekilli ankraj cıvatası, güvenli bir şekilde beton veya duvar içine gömmek için tasarlanmış ağır hizmet tipi bir bağlantı elemanıdır. Otomotiv tesislerinde yaygın olarak kullanılır, yüksek statik ve dinamik yüklere dayanmak için makineleri, montaj hattı ekipmanlarını ve yapısal destekleri demirler. Yüksek dereceli karbon çelikten veya alaşımlı çelikten üretilmiş, korozyona direnmek için sıcak daldırma galvanizleme veya epoksi kaplamaya uğrar, otomotiv atölyeleri veya test laboratuvarları gibi endüstriyel ortamlarda uzun ömür sağlar. Bu cıvatanın benzersiz geometrisi, bükülmüş bölüm temel malzeme içinde mekanik bir kilit görevi görerek çekme direncini optimize eder. Dişli uçlar, otomotiv üretim ekipmanlarının hizalanması veya titreşime eğilimli sistemlerin sabitlenmesi için kritik olan ayarlanabilir gerginlik sağlar. ISO 1461 veya ASTM F1554 gibi standartlara uyum güvenilirlik sağlarken, özelleştirilebilir uzunluklar ve çaplar, zemine monte robotlardan havai konveyör kurulumlarına kadar belirli otomotiv altyapı projelerine hitap eder. Uygulamalarınız için temel avantajlar: Değil Anchorage: 7 şekilli benzersiz viraj, beton veya duvar içinde sağlam bir mekanik kilitleme görevi görür ve otomotiv tesislerinde yaygın olan yüksek statik ve dinamik yüklere karşı olağanüstü çekme direnci sağlar. Ağır hizmet performans: Bağlantılı makine ve ekipmanların zorlu kuvvetlerine dayanmak için yüksek dereceli karbon çelikten veya alaşım çelikten üretilmiştir. Üstün korozyon direnci: Titiz sıcak daldırma galvanizleme (ISO 1461 veya eşdeğer ile uyumlu) veya dayanıklı epoksi kaplamaya uğrar, otomotiv atölyeleri ve neme ve kimyasallara maruz kalmanın yaygın olduğu test laboratuvarları gibi endüstriyel ortamlarda uzun süreli güvenilirlik sağlar. Kesin hizalama özellikleri: Dişli uçlar, robotik kollar ve montaj hattı bileşenleri de dahil olmak üzere otomotiv üretim ekipmanlarının doğru hizalanması için gerekli olan ince ayarlı gerilime izin verir. Titreşime eğilimli sistemler için gelişmiş stabilite: Test ekipmanları ve ağır makineler gibi titreşime duyarlı sistemleri güvenli bir şekilde tutturur, hareketi en aza indirir ve operasyonel bütünlüğün sağlanması. Endüstri Standartlarına Uyum: ISO 1461 veya ASTM F1554 gibi tanınmış standartlara bağlı olarak üretilir ve güvenebileceğiniz tutarlı kalite ve performansı garanti eder. Özelleştirilebilir çözümler: Zemine monte robotikleri güvence altına almaktan havai konveyör sistemlerinin kurulmasına kadar belirli otomotiv altyapı projelerinin gereksinimlerini tam olarak eşleştirmek için çok çeşitli özelleştirilebilir uzunluklarda ve çaplarda mevcuttur. İçin ideal: Ağır Makineler Güvenceği: Presler ve kaynak robotları da dahil olmak üzere büyük ölçekli otomotiv üretim ekipmanları için istikrarlı bir temel sağlamak. Montaj hattı ekipmanlarını demirleme: Konveyörlerin, otomatik kılavuzlu araçların (AGV) ve diğer kritik montaj hattı bileşenlerinin sabit konumlandırılmasını sağlamak. Yapısal destekleri stabilize etme: Otomotiv bitki binalarında çelik sütunları, kirişleri ve diğer yapısal elemanları sıkıca sabitlemek. Montaj testi ve kalibrasyon ekipmanı: Hassas otomotiv testi ve kalibrasyon aletleri için titreşime dayanıklı bir taban sağlar. Güvenlik bariyerlerini ve korkulukları düzeltmek: Otomotiv üretim alanlarında güvenlik altyapısının güvenli bir şekilde sabitlenmesi. Tepegöz Sistemleri Yükleme: Havai vinçlerin, aydınlatma armatürlerinin ve havalandırma sistemlerinin ağırlığını ve hareketini desteklemek. Otomotiv tesisi genişlemeleri için temel cıvatalama: Yeni inşaat ve altyapı yükseltmeleri için güvenilir çapa puanları sağlamak. Ürün adı Standart Malzeme Çap Uzunluk Çapa 5624-1970 Karbon çeliği, galvanizli 8 mm - 72 mm 50 mm - 500 mm Çapa Din 3570 Paslanmaz Çelik (304/316) M4 - M36 30 mm - 300 mm Çapa GB/T 799-2020 45# Karbon Çeliği M10 - M64 100 mm - 600 mm Genişleme Ankraj cıvatası ANSI B18.2.1 ASTM A307, çinko kaplama 1/4 " - 2-1/2" 1.5 " - 12" Manşet ASME B18.6.3 SAE J429, Sıcak Dip Galvanizli 3/16 " - 3/4" 2 " - 8" Kama çapa cıvatası ISO 898-1 AISI 304 Paslanmaz Çelik M6 - M30 50 mm - 300 mm Kimyasal bağlantı cıvatası JIS B 1051 SCM440 Alaşımlı Çelik M8 - M24 80 mm - 200 mm Hilti çapa cıvatası Tescilli Yüksek mukavemetli çelik M8X60 - M20X200 60 mm - 200 mm Köpekbalığı yüzgeç kolu Tescilli Karbon çeliği, elektroliz 12 mm (1/2 ") 95 mm - 140 mm Kanca bağlantı cıvatası Din 580 Galvanizli çelik M6 - M16 40 mm - 150 mm

ANSI/ASME B18.16.4 Otomotiv altıgen flanş somunu, otomotiv uygulamalarının titiz taleplerini karşılamak için tasarlanmış sağlam bir sabitleme çözümüdür. Geniş bir flanş tabanı ile tasarlanan, çiftleşme yüzeylerine eşit olarak sıkıştırma kuvveti dağıtarak, dinamik otomotiv ortamlarında kritik bir özellik olan titreşim altında gevşeme riskini en aza indirir. Altıgen şekli, stVeart araçlarla uyumluluk sağlar, düzenleme ve bakım süreçlerini düzene sokarken, hassas işlenmiş iplikler cıvatalarla güvenli, geri tepmesız etkileşimi garanti eder. Şasi sistemleri, süspansiyon montajları ve fren kaliperleri gibi yüksek stresli bileşenler için ideal olan bu somun, sert yol koşullarına ve sıcaklık dalgalanmalarına dayanacak şekilde yüksek gerilme mukavemetini korozyona dayanıklı kaplamalarla (çinko kaplama veya dacromet kaplama gibi) birleştirir. Otomotiv mühendisleri, tutarlı performansın doğrudan güvenlik ve dayanıklılığı etkilediği iletim, egzoz sistemleri ve tekerlek göbeklerindeki kritik bağlantılar için güvenilirliğine güvenmektedir. Sıkı ANSI/ASME Boyutlu ve Malzeme Standartlarına uyarak B18.16.4, mevcut tasarımlarla sorunsuz entegrasyon sağlar, kesinti süresini azaltır ve operasyonel verimliliği artırır. Güç, hassasiyet ve uzun ömürlülüğü dengeleyen güvenilir, uygun maliyetli bir bağlantı elemanı arayan üreticiler için, bu altıgen flanş somunu otomotiv montaj mükemmelliğinin temel taşı olarak duruyor. Kullanım kolaylığı için tasarlanmış: Montaj hattındaki ve bakım sırasında verimliliğin çok önemli olduğunu biliyoruz. . standart altıgen şekil Bu somun, yaygın olarak kullanılan çok çeşitli araçlarla sorunsuz uyumluluk sağlar, hem montaj hem de sonraki bakım prosedürlerini basitleştirir ve hızlandırır. Dahası, hassas işlenmiş iplikler Harfa edilmiş eklemin genel stabilitesine ve bütünlüğüne katkıda bulunarak karşılık gelen cıvatalarla güvenli ve geri tepmesiz bir etkileşimi garanti eder. Bu hassas dişleme, kritik bağlantıların uzun ömürlülüğü için hayati öneme sahip olan oyunu ortadan kaldırır ve tutarlı tork uygulaması sağlar. Uygulamalarınız için temel avantajlar: Gevşemeye karşı gelişmiş direnç: Geniş flanş tabanı, sıkıştırma kuvvetini eşit olarak dağıtır ve titreşime bağlı gevşeme riskini önemli ölçüde azaltır-otomotiv ortamlarında kritik bir güvenlik özelliği. Basitleştirilmiş Montaj ve Bakım: Standart altıgen kafa, ortak araçlarla uyumluluk sağlar, hem başlangıç montajı hem de gelecekteki bakım görevlerini kolaylaştırır, zaman ve kaynaklardan tasarruf sağlar. Güvenli ve Tepeksiz Katılım: Hassas işlenmiş iplikler, cıvatalarla sıkı ve kararlı bir bağlantıyı garanti eder, istenmeyen hareketi ortadan kaldırır ve uzun süreli güvenilirliği sağlar. Optimal Kelepçe Kuvvet Dağılımı: Entegre flanş, daha yumuşak malzemelere zarar vererek ve eklem boyunca tutarlı bir ön yük sağlayan daha büyük bir yatak yüzeyi sağlar. Yüksek gerilme mukavemeti: Kritik otomotiv bağlantılarının bütünlüğünü sağlayarak önemli mekanik yüklere dayanmak için sağlam malzemelerden üretilmiştir. Üstün korozyon direnci: Dahil olmak üzere çeşitli koruyucu yüzeylerle mevcut çinko kaplama and Dacromet kaplama , sert yol koşulları, nem, kimyasallar ve aşırı sıcaklık dalgalanmalarıyla etkili bir şekilde mücadele etmek, bağlantı elemanı ve düzeneğin ömrünü uzatır. Katı standartlara bağlılık: Uyumlu olarak üretilmiştir ANSI/ASME B18.16.4 Boyutsal ve Malzeme Özellikleri , mevcut otomotiv tasarımlarıyla sorunsuz entegrasyonun garantisi ve uygulamalar arasında tutarlı performans sağlama. Maliyet etkin güvenilirlik: Güvenilir ve uzun ömürlü bir sabitleme çözümü sunar, değiştirme ihtiyacını en aza indirir ve genel yaşam döngüsü maliyetlerini azaltır. Kesintisiz entegrasyon sağlar: Endüstri standardı boyutlarına bağlılık, mevcut otomotiv tasarımlarına kolay değiştirilebilirlik ve entegrasyon sağlar ve montaj veya onarım sırasında kesinti süresini en aza indirir. Operasyonel verimliliğe katkıda bulunur: Güvenilir ve güvenli sabitleme, başarısızlık olasılığını ve ilişkili kesinti süresini azaltır ve otomotiv üretim ve bakımında genel operasyonel verimliliği artırır. İçin ideal: Yüksek stresli otomotiv bileşenleri: Özellikle olağanüstü güç ve gevşemeye karşı direnç gerektiren kritik bağlantılar için tasarlanmıştır. Şasi Sistemleri: Çeşitli sürüş koşullarında aracın çerçevesinin yapısal bütünlüğünü ve stabilitesini sağlar. Süspansiyon meclisleri: Araç taşıma ve sürüş konforu için önemli bileşenler için güvenli ve güvenilir bağlantılar sağlar. Fren kaliperleri: Araç güvenliğini doğrudan etkileyen hayati fren bileşenlerinin güvenli montajını garanti eder. Şanzımanlar: Dahili bileşenlerin sağlam birleştirilmesini kolaylaştırarak pürüzsüz ve güvenilir güç aktarımı sağlar. Egzoz sistemleri: Güvenli ve sızdırmaz bir bağlantı sağlayarak yüksek sıcaklıklara ve aşındırıcı ortamlara dayanır. Tekerlek göbekleri: Kritik bir güvenlik bileşeni olan tekerlekleri sabitlemek için güvenilir ve dayanıklı bir sabitleme çözümü sağlar. Motor Bileşenleri: Güçlü ve titreşime dayanıklı bağlantı elemanları gerektiren çeşitli motor montaj uygulamaları için uygundur. Direksiyon Sistemleri: Araç kontrolü ve sürücü güvenliği için hayati önem taşıyan bileşenlerin güvenli bağlantısını sağlar. Vücut Yapıları: Aracın vücudunun genel sertliğine ve güvenliğine katkıda bulunur. Ürün adı Standart Malzeme Çap (metrik) Çap (İmparatorluk) Uzunluk/yükseklik (metrik) Altıgen flanş somunu GB/T 6177-1986 Karbon çeliği, galvanizli M6 - M36 1/4 " - 1-1/2" 5 mm - 28 mm Altıgen flanş somunu GB/T 6187-1986 Tamamen metal, çinko kaplama M8 - M24 5/16 " - 1" 6.5 mm - 22 mm Altıgen flanş somunu GB/T 9125.1-2020 Karbon çeliği M39 - M64 1-1/2 "-2-1/2" 30 mm - 55 mm Altıgen flanş somunu Din 3570 Paslanmaz Çelik (304/316) M4 - M36 1/8 " - 1-1/2" 3 mm - 28 mm Altıgen flanş somunu ISO 8434-1-2007 Alaşımlı çelik (24 ° koni konektörleri) M10 - M22 3/8 " - 7/8" 12 mm - 35 mm Altıgen flanş somunu ANSI B18.6.3 ASTM A228, çinko kaplama #6 - 3/4 " 0.138 " - 0.75" 3,5 mm - 19 mm Altıgen flanş somunu DIN 74305-2-1994 Paslanmaz çelik M10 - M16 3/8 " - 5/8" 14 mm - 25 mm Altıgen flanş somunu JB/T 2775-1992 Karbon Çeliği (PN16-PN32MPA) M12 - M48 1/2 " - 1-7/8" 18 mm - 50 mm Altıgen flanş somunu NB/T 47027-2012 Alaşımlı çelik (basınç kapları) M24 - M64 1 " - 2-1/2" 30 mm - 60 mm Altıgen flanş somunu HB 8122-2002 Titanyum alaşımı (havacılık) M6 - M20 1/4 " - 3/4" 8 mm - 25 mm

GB6177.2 İnce Alip Altıgen Flanş Somunu, güvenilirliği gelişmiş tasarımla birleştirerek otomotiv sistemlerinin zorlu gereksinimleri için tasarlanmış hassas şekilde tasarlanmış bir bağlantı elemanıdır. İnce perde iş parçacığı profiline sahip, yüksek vibrasyon ortamlarında gelişmiş sıkma hassasiyeti ve gevşemeye karşı direnç sağlar, bu da motor montajları, şanzıman sistemleri ve direksiyon düzenlemeleri gibi kritik otomotiv bileşenleri için idealdir. Entegre flanş tabanı, yükü eşit olarak dağıtır, çiftleşme yüzeyleri üzerindeki stres konsantrasyonunu azaltırken, ayrı yıkayıcılara olan ihtiyacı ortadan kaldırır - montaj ve üretim maliyetlerini düşürür. Çin’in GB standartlarına göre üretilen bu somun, yol tuzları, nem ve aşırı uçlardan korozyonla mücadele etmek için elektro-galvanizli veya fosfat kaplamaları seçenekleriyle katı boyutsal doğruluk ve malzeme tutarlılığı sağlar. Altıgen kafası, tork performansından ödün vermeden bakım iş akışlarını hızlandırarak standart araçlarla kesintisiz entegrasyon sağlar. Mühendisler, fren hattı bağlantı parçaları veya sensör montajları gibi mikrometre düzeyinde ayarlamalar gerektiren uygulamalar için GB6177.2'ye güvenir, burada hassasiyet doğrudan araç güvenliğini ve verimliliğini etkiler. Yüksek gerilme mukavemetini, yorgunluk karşıtı özellikleri ve maliyet etkinliğini dengeleyerek, bu ince perdeli flanş somunu, otomotiv üreticilerine titiz, uzun ömürlü montajlar elde etmelerini sağlarken titiz kaliteli kriterlere bağlı kalır. Doğruluk, dayanıklılık ve iç standartlara uyum talep eden projeler için GB6177.2, modern otomotiv mühendisliği için kesin bir seçimdir. GB6177.2 İnce Alignagonal Flanş Somunu için "Kullanım Kolaylığı", "Anahtar Avantajlar" ve "İdeal" için genişleme: Kullanım kolaylığı için tasarlanmış: Montaj süreçlerinizi kolaylaştırmak GB6177.2 İnce Alip altıgen flanş somunu, yüksek hacimli otomotiv üretiminin taleplerini doğrudan ele alarak entegrasyon kolaylığı ile titizlikle tasarlanmıştır. Altıgen kafası, standart otomotiv araçlarıyla sorunsuz uyumluluk sağlar, bu da montaj ve bakım sırasında hızlı ve verimli sıkılaştırma ve gevşeme sağlar. Bu tanıdık arayüz, daha hızlı üretim döngülerine ve işçilik maliyetlerinin azalmasına katkıda bulunan özel ekipman ihtiyacını en aza indirir. Ayrıca, yenilikçi entegre flanş tasarımı, yıkıcıları ayrı ayrı takmanın sıklıkla zaman alıcı adımını ortadan kaldırır. Somun ve yıkayıcı fonksiyonlarını tek, sağlam bir bileşene birleştirerek GB6177.2, montaj işlemini basitleştirir, işlenecek parça sayısını azaltır ve yanlış yıkayıcı seçimi veya oryantasyon riskini en aza indirir-sonuçta daha verimli ve hatasız üretime yol açar. Bu kullanıcı merkezli tasarım, montaj hattındaki somut faydalara dönüşür, daha yumuşak iş akışlarına ve genel üretkenliğe katkıda bulunur. Uygulamalarınız için temel avantajlar: Geliştirilmiş Kelepleme Hassasiyeti: İnce perde iplik profili, hassas otomotiv bileşenleri için çok önemli olan daha hassas tork uygulaması ve daha ince ayarlar sağlar. Gevşemeye karşı üstün direnç: Araçlarda yaygın olan yüksek vibrasyon ortamlarına dayanacak şekilde tasarlanmış, uzun süreli montaj bütünlüğünü sağlamak ve bileşen arızası riskini azaltmak. Entegre Yük Dağıtım: Dahili flanş, sıkıştırma kuvvetini çiftleşme yüzeyi boyunca eşit olarak dağıtır, stres konsantrasyonunu en aza indirir ve hasar veya deformasyonu önler. Ayrı pulları ortadan kaldırır: Montajı basitleştirir, parça sayısını azaltır, tedarik maliyetlerini düşürür ve montaj hataları potansiyelini en aza indirir. Standart araç uyumluluğu: Altıgen kafa, ortak otomotiv araçlarıyla sorunsuz bir şekilde entegre olur, verimli montaj ve bakımını kolaylaştırır. Yüksek Boyutsal Doğruluk: Tüm birimlerde tutarlı ve güvenilir performansı garanti ederek sıkı GB standartlarına göre üretilmiştir. Malzeme Tutarlılığı: Talep edici otomotiv uygulamalarında öngörülebilir mekanik özellikler ve uzun servis ömrü sağlar. Korozyon Direnç Seçenekleri: Elektro-galvanizli veya fosfat kaplamalarla mevcuttur, sert çevresel faktörlerden pas ve bozulmaya karşı sağlam koruma sağlar. Kritik bileşenler için optimize edilmiş: Motor montajlarında, şanzıman sistemlerinde, direksiyon düzenlemelerinde, fren hattı bağlantı parçalarında ve güvenilirliğin en önemli olduğu sensör montajlarında kullanılmak üzere özel olarak uyarlanmıştır. Mikrometre düzeyinde ayarlamaları kolaylaştırır: İnce iplik perdesi, kritik bağlantı parçaları ve sensör yerleşimleri için gerekli olan ve araç güvenliğini ve verimliliğini doğrudan etkileyen hassas ayarlamaları sağlar. Gücü ve maliyet etkinliğini dengeler: Maliyet verimliliğinden ödün vermeden yüksek gerilme mukavemeti ve yorgu karşıtı özellikler sunar ve üstün bir değer teklifi sunar. Uzun ömürlü montajlar sağlar: Sağlam tasarım ve malzeme seçimi, dayanıklı ve güvenilir otomotiv sistemlerinin oluşturulmasına katkıda bulunur. Yurtiçi Standartlara Uyar: Çin’in GB standartlarına göre üretildi, ilgili kalite ve güvenlik kriterlerine uyuldu. Montaj süresini ve maliyetlerini azaltır: Entegre flanş ve standart takım uyumluluğu, montaj işlemini kolaylaştırarak önemli zaman ve maliyet tasarrufuna yol açar. Genel montaj güvenilirliğini geliştirir: Daha az parça ve basitleştirilmiş kurulum prosedürleri, hatalar potansiyelini en aza indirir ve daha tutarlı ve güvenilir montajlara katkıda bulunur. İçin ideal: Kritik motor montajları: Motor stabilitesi ve azaltılmış gürültü ve titreşim için güvenli ve titreşime dayanıklı sabitleme sağlar. İletim Sistemi Montajları: Yüksek tork ve dinamik yükler altında karmaşık iletim bileşenlerinin bütünlüğünün sağlanması. Direksiyon Sistemi Bileşenleri: Duyarlı ve güvenli direksiyon mekanizmaları için kesin ve güvenilir bir sabitleme sunar. Fren hattı bağlantı parçaları: Araç frenleme performansı ve güvenlik için çok önemli ve sızıntıya dayanıklı bağlantıların etkinleştirilmesi. Sensör Montajları: Hassas otomotiv sensörleri için hassas ve kararlı montaj sağlar, doğru veri toplama ve sistem işlevselliği sağlar. Yüksek Vibrasyon Ortamları: Uzun süreli güvenilirlik için gevşemeye karşı direncin gerekli olduğu araçtaki uygulamalar. Otomotiv Montaj Hatları: Hız, verimlilik ve kullanım kolaylığının üretim hedeflerini karşılamak için kritik olduğu yerlerde. Bakım ve Onarım İşlemleri: Standart altıgen kafa, hızlı ve basit bir şekilde kaldırma ve yeniden yükleme sağlar. Kesin ön yük gerektiren uygulamalar: İnce iplik aralığı, doğru tork kontrolünü ve optimal sıkıştırma kuvvetinin elde edilmesini sağlar. Maliyet etkin çözümler arayan otomotiv üreticileri: Entegre flanş, parça sayısını azaltır ve düzenlemeyi akıtar ve toplam maliyet tasarrufuna katkıda bulunur. GB Standart Uyumunu Talep Eden Projeler: Çin’in ulusal kalite ve güvenlik düzenlemelerine bağlı kalmasını sağlamak. Modern Otomotiv Mühendisliği: Hassasiyet, dayanıklılık ve verimli montaj, araç performansı ve uzun ömür için çok önemlidir. Elektrikli Araç (EV) Bileşen Montajı: EV güç aktarma organları ve şasi sistemleri içindeki çeşitli sabitleme noktaları için uygundur. Hibrit Araç (HV) Bileşen Montajı: Hibrit aktarma organlarının ve elektronik sistemlerin belirli sabitleme ihtiyaçlarını karşılamak. Otomotiv Seviye 1 Tedarikçiler: Daha büyük otomotiv modüllerine ve sistemlerine entegrasyon için güvenilir ve yüksek kaliteli bağlantı elemanları sağlar. Ürün adı Standart Malzeme Çap Uzunluk İnce zift altıgen flanş somunu GB/T 6177.1 - 2016 Karbon çeliği, çinko kaplama M5 x 0.8 5 mm İnce zift altıgen flanş somunu GB/T 6177.1 - 2016 Karbon çeliği, çinko kaplama M6 x 1 6 mm İnce zift altıgen flanş somunu GB/T 6177.1 - 2016 Karbon çeliği, çinko kaplama M8 x 1.25 8 mm İnce zift altıgen flanş somunu GB/T 6177.1 - 2016 Karbon çeliği, çinko kaplama M10 x 1.5 10 mm İnce zift altıgen flanş somunu GB/T 6177.1 - 2016 Karbon çeliği, çinko kaplama M12 x 1.75 12 mm İnce zift altıgen flanş somunu GB/T 6177.1 - 2016 Karbon çeliği, çinko kaplama M14 x 2 14 mm İnce zift altıgen flanş somunu ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, çinko kaplama 1/4 - 20 unf 0.25 " İnce zift altıgen flanş somunu ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, çinko kaplama 5/16 - 18 INF 0.3125 " İnce zift altıgen flanş somunu ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, çinko kaplama 3/8 - 16 INF 0.375 " İnce zift altıgen flanş somunu ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, çinko kaplama 7/16 - 14 unf 0.4375 " İnce zift altıgen flanş somunu ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, çinko kaplama 1/2 - 12 INF 0.5 " İnce zift altıgen flanş somunu Din 6923 - 1 Çelik, çinko kaplama M5 x 0.8 5 mm İnce zift altıgen flanş somunu Din 6923 - 1 Çelik, çinko kaplama M6 x 1 6 mm İnce zift altıgen flanş somunu Din 6923 - 1 Çelik, çinko kaplama M8 x 1.25 8 mm İnce zift altıgen flanş somunu Din 6923 - 1 Çelik, çinko kaplama M10 x 1.5 10 mm İnce zift altıgen flanş somunu Din 6923 - 1 Çelik, çinko kaplama M12 x 1.75 12 mm İnce zift altıgen flanş somunu Din 6923 - 1 Çelik, çinko kaplama M14 x 2 14 mm İnce zift altıgen flanş somunu ISO 4161 - 2016 Orta karbon çelik, çinko kaplama M5 x 0.8 5 mm İnce zift altıgen flanş somunu ISO 4161 - 2016 Orta karbon çelik, çinko kaplama M6 x 1 6 mm İnce zift altıgen flanş somunu ISO 4161 - 2016 Orta karbon çelik, çinko kaplama M8 x 1.25 8 mm İnce zift altıgen flanş somunu ISO 4161 - 2016 Orta karbon çelik, çinko kaplama M10 x 1.5 10 mm İnce zift altıgen flanş somunu ISO 4161 - 2016 Orta karbon çelik, çinko kaplama M12 x 1.75 12 mm İnce zift altıgen flanş somunu ISO 4161 - 2016 Orta karbon çelik, çinko kaplama M14 x 2 14 mm

ANSI/ASME B18.16.6 Amerikan All-Metal Tork Tipi Otomotiv Altıgen Kilit Somun, güvenilirliğin pazarlık edilemez olduğu yüksek bahisli otomotiv ortamlarında mükemmel olmak için tasarlanmış birinci sınıf bir sabitleme çözümüdür. Yenilikçi bir tamamen metal tork kilitleme mekanizması ile tasarlanmış, titreşim veya termal bisikletin neden olduğu gevşeme riskini ortadan kaldırarak şasi eklemleri, süspansiyon bağlantıları ve aktarma organları tertibatları gibi kritik uygulamalar için vazgeçilmez hale getirir. Altıgen gövde standart araçlarla uyumluluk sağlar, hızlı kurulum ve bakım sağlarken, hassas oluşturulmuş iplikler aşırı dinamik gerilmeler altında bile tutarlı kelepçe yükünü korur. Dayanıklı koruyucu kaplamalı yüksek dereceli alaşım çelikten-çinko veya manganez fosfat gibi-yol kimyasallarından ve nemden korozyona direnerek sert düşük araçlarda hizmet ömrünü uzatır. Otomotiv mühendisleri, bu somunu fren kaliper montajları ve direksiyon mafsalları dahil olmak üzere tork duyarlı sistemler için belirtir; Sıkı ANSI/ASME boyutsal ve mekanik standartları karşılayarak, mevcut tasarımlarla sorunsuz entegrasyonu garanti eder, montaj hatalarını ve kesinti sürelerini azaltır. Üreticiler, ağırlık veya boşluktan ödün vermeden arıza güvenli eklemlere öncelik veren B18.16.6, eşsiz gerilme mukavemeti, yeniden kullanılabilirlik ve uyumluluk sağlar ve yeni nesil otomotiv inovasyon için kilitleme bağlantı elemanı olarak rolünü sağlamlaştırır. Kullanım kolaylığı için tasarlanmış: Montaj hattındaki ve bakım sırasında verimliliğin çok önemli olduğunu biliyoruz. Bu kilit somunun tanıdık altıgen gövdesi, standart otomotiv araçlarıyla sorunsuz bir uyumluluk sağlar, bu da hızlı ve basit bir kurulum ve kaldırma sağlar. Bu kullanıcı dostu tasarım, montaj hatalarını en aza indirir ve genel operasyonel verimliliğe katkıda bulunarak değerli kesinti süresini azaltır. Uygulamalarınız için temel avantajlar: Gevşemeye karşı rakipsiz direnç: Tüm metal tork kilitleme mekanizması, titreşim ve termal döngü altında güvenli bir tutmayı garanti eder. Tutarlı kelepçe yükü: Hassas oluşturulmuş dişler, zorlu otomotiv uygulamalarında karşılaşılan aşırı dinamik gerilmelere maruz kalsa bile kararlı ve öngörülebilir bir kelepçe yükünü korur. Standart araç uyumluluğu: Altıgen gövde, mevcut standart araçlarla sorunsuz bir şekilde bütünleşerek kurulum ve bakım prosedürlerini basitleştirir. Olağanüstü Dayanıklılık: Kritik eklemlerde üstün mukavemet ve uzun süreli performans sağlayan yüksek dereceli alaşım çelikten inşa edilmiştir. Üstün korozyon direnci: Çinko kaplama veya manganez fosfat gibi sağlam bir kaplama ile korunan, sert yol kimyasallarından, nemden ve araç altı koşullarında yaygın olan diğer çevresel faktörlerden korozyona karşı etkili bir şekilde direnir ve bağlantı elemanının hizmet ömrünü önemli ölçüde genişletir. Mikrometre seviyesi ön yük doğruluğu: Kritik bileşenlerin güvenliğini ve performansını doğrudan etkileyen hassas ön yük kontrolüne izin veren tork duyarlı sistemler için özel olarak tasarlanmıştır. Kesintisiz entegrasyon: Mevcut otomotiv tasarımlarıyla zahmetsiz entegrasyonu garanti ederek ve montaj komplikasyonlarını en aza indiren katı ANSI/ASME boyutsal ve mekanik standartları karşılıyor. Arıza güvenli eklem bütünlüğü: Üreticilere son derece güvenilir bir eklemin güvenini sağlar ve montaja gereksiz ağırlık veya yığın eklemeden başarısızlık riskini en aza indirir. Olağanüstü gerilme mukavemeti: Yüksek dereceli alaşımlı çelik yapı, en zorlu otomotiv bağlantılarının bile bütünlüğünü sağlayarak eşsiz gerilme mukavemeti sağlar. Yeniden Kullanılabilirlik: Uzun vadeli maliyet etkinliği sunan bakım işlemlerinde potansiyel yeniden kullanım için tasarlanmıştır. Tam uyumluluk: Sıkı ANSI/ASME B18.16.6 Standartlarını karşılar ve aşar, bu da endüstri en iyi uygulamalarına ve düzenleyici gereksinimlere uyumu garanti eder. Yeni nesil yeniliğe katkı: Otomotiv tasarım ve performans sınırlarını zorlayan mühendisler için güvenilir bir bileşen. İçin ideal: Şasi eklemleri: Araç çerçevesinin yapısal bütünlüğünü ve stabilitesini sağlamak. Süspansiyon bağlantıları: Süspansiyon sisteminin kesin kontrol ve yanıt verebilirliğini korumak. Aktarma organları montajları: Güç iletim sistemi içinde kritik bileşenlerin güvenliği. Fren kaliperi montajları: Hayati bir güvenlik sistemi için arıza güvenli bir bağlantı sağlamak. Direksiyon eklemleri: Doğru ve güvenilir direksiyon kontrolünü sağlamak. Tekerlek göbeği montajları: Tekerleklerin araca güvenli bir şekilde bağlanmasını korumak. Motor Montajları: Motor için sağlam ve titreşime dayanıklı bir bağlantı sağlar. Egzoz Sistemi Montajları: Güvenli bağlanma sağlarken yüksek sıcaklıklara ve titreşimlere dayanmak. Loosing'in güvenlik veya performansı tehlikeye atabileceği tork duyarlı otomotiv uygulaması. Ürün adı Standart Malzeme Çap Uzunluk Tork tipi altıgen somun GB/T 6170 - 2015 Orta karbon çelik, çinko kaplama M6 5 mm Tork tipi altıgen somun GB/T 6170 - 2015 Orta karbon çelik, çinko kaplama M8 6 mm Tork tipi altıgen somun GB/T 6170 - 2015 Orta karbon çelik, çinko kaplama M10 8 mm Tork tipi altıgen somun GB/T 6170 - 2015 Orta karbon çelik, çinko kaplama M12 10 mm Tork tipi altıgen somun GB/T 6170 - 2015 Orta karbon çelik, çinko kaplama M16 14 mm Tork tipi altıgen somun GB/T 6170 - 2015 Orta karbon çelik, çinko kaplama M20 18 mm Tork tipi altıgen somun ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Sınıf A, çinko kaplama 1/4 " 0.25 " Tork tipi altıgen somun ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Sınıf A, çinko kaplama 5/16 " 0.312 " Tork tipi altıgen somun ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Sınıf A, çinko kaplama 3/8 " 0.375 " Tork tipi altıgen somun ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Sınıf A, çinko kaplama 7/16 " 0.438 " Tork tipi altıgen somun ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Sınıf A, çinko kaplama 1/2 " 0.5 " Tork tipi altıgen somun ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Sınıf A, çinko kaplama 9/16 " 0.562 " Tork tipi altıgen somun ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Sınıf 5, Çinko Kaplama 0.25 " 0.25 " Tork tipi altıgen somun ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Sınıf 5, Çinko Kaplama 0.3125 " 0.3125 " Tork tipi altıgen somun ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Sınıf 5, Çinko Kaplama 0.375 " 0.375 " Tork tipi altıgen somun ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Sınıf 5, Çinko Kaplama 0.4375 " 0.4375 " Tork tipi altıgen somun ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Sınıf 5, Çinko Kaplama 0.5 " 0.5 " Tork tipi altıgen somun ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 Sınıf 5, Çinko Kaplama 0.5625 " 0.5625 " Tork tipi altıgen somun Din 980m - 2017 10b21 çelik, çinko kaplama M6 5 mm Tork tipi altıgen somun Din 980m - 2017 10b21 çelik, çinko kaplama M8 6 mm Tork tipi altıgen somun Din 980m - 2017 10b21 çelik, çinko kaplama M10 8 mm Tork tipi altıgen somun Din 980m - 2017 10b21 çelik, çinko kaplama M12 10 mm Tork tipi altıgen somun Din 980m - 2017 10b21 çelik, çinko kaplama M16 14 mm Tork tipi altıgen somun Din 980m - 2017 10b21 çelik, çinko kaplama M20 18 mm