Otomotiv terminolojisinde cıvata ve fındık adlandırmayı anlamak

Cıvatalar ve fındık otomotiv mühendisliğindeki temel bileşenlerdir, neredeyse her mekanik sistemin yapısal bütünlüğünden ve güvenliğinden sorumludur. Adlandırmaları sadece bir etiketten daha fazlasıdır - boyut, şekil, iş parçacığı türü, malzeme ve güç hakkında kritik bilgileri ileten kesin bir dildir. Bu isimlendirmeyi anlamak, mekanik, mühendisler ve meraklılar için gereklidir.

1. Temel tanımlar
Cıvata: Tipik olarak malzemeleri birleştirmek için bir somunla kullanılan dişli bir bağlantı elemanı. Cıvataların harici dişleri ve bir kafası vardır.

Somun: Cıvata ile eşleşen dahili bir ipliğe sahip bir bağlantı elemanı.

2. Anahtar adlandırma parametreleri
Otomotiv cıvataları ve fındıklar, aşağıdaki parametrelere dayanan yapılandırılmış bir isimlendirme kullanılarak tanımlanır:

A. İplik boyutu ve perde
Bu, adlandırmanın en temel kısmıdır.

Metrik Örnek:
M10 x 1.5

M = metrik iplik

10 = ana çap (mm cinsinden)

1.5 = iplik perdesi (mm cinsinden iş parçacıkları arasındaki mesafe)

İmparatorluk (Birleşik Konu Standardı - UTS) Örnek:
1/2 "-13 UNC

1/2 "= büyük çap (inç)

13 = İnç başına iplikler (TPI)

UNC = Birleşik Ulusal Kaba İplik

B. Uzunluk
Cıvata uzunluğu, başın altından ipliklerin ucuna kadar ölçülür (bir tezgah cıvatası olmadıkça kafa dahil değildir).

Örnek: M10 x 1.5 x 50 = 50 mm uzunluğunda

C. Güç Sınıfı
Metrik cıvatalar (ISO 898-1):
Ortak notlar: 8.8, 10.9, 12.9

8.8 anlamı:

Birinci sayı (8) × 100 = 800 MPa Çekme Mukavemeti

İkinci sayı (.8) = gerilme mukavemetinin% 80'i verim mukavemeti → 640 mpa'dır

İmparatorluk cıvataları (SAE J429):
Sınıflar: Sınıf 2, Sınıf 5, Sınıf 8

Çekme Güçlü Yönleri:

Sınıf 2: ~ 400 MPa

5. Sınıf: ~ 800 MPa

8. Sınıf: ~ 1200 MPa

Somunlar da mukavemet derecelerine sahiptir ve çiftleşme cıvatasının gücünü eşleştirmeli veya aşmalıdır.

3. Kafa Türü
Kafa şekli genellikle cıvatanın adının bir parçasıdır veya teknik çizimlerde belirtilir.

4. İplik tipi ve sınıfı
Metrik iş parçacıkları:
Kaba (varsayılan) veya ince (perde ile belirlenir):

M10 (kaba) ve M10 x 1.25 (ince)

İmparatorluk Konular:
Birleşik Ulusal Kaba (UNC)

Birleşik Ulusal Fine (UNF)

Birleşik Ulusal Ekstra Fine (UNEF)

Konu Fit Sınıfı (İmparatorluk):
1A/1B = Gevşek Uyum

2a/2b = genel amaçlı

3A/3B = sıkı tolerans, hassas uyum

5. Yüzey kaplama ve kaplama
Yüzey kaplaması korozyon direncini geliştirir ve açıklamalara veya parça numaralarına dahil edilebilir.

Çinko kaplama (Zn)

Siyah oksit

Fosfat kaplı

Sıcak daldırma galvanizli

Örnek: M8 x 1.25 x 40 10.9 Zn-Çinko kaplı bir cıvatayı gösterir.

6. Otomotiv endüstrisi adlandırma uygulamaları
OEM Parça Numaraları:
Orijinal ekipman üreticileri (OEM'ler) genellikle kamu standartlarını takip etmeden cıvata boyutu, uzunluğu, malzeme ve uygulamayı kodlayan dahili parça numaralarını kullanır. Bu sayılar servis kılavuzlarında çapraz referanslıdır.

Kullanılan standart atama sistemleri:
ISO (Avrupa/Global)

Din (Almanca, miras)

SAE/ASTM/ASME (Kuzey Amerika)

7. Otomotiv bağlamında cıvata adlandırma örnekleri
Örnek 1: ISO metrik ataması
M12 x 1.5 x 75 - 10.9 - Hex - Zn

Metrik iplik, 12 mm majör çapı

1,5 mm ince zift

75 mm uzunluğunda

Güç Sınıfı 10.9

Hex başı

Çinko kaplı

Örnek 2: SAE emperyal ataması
3/8 ”-16 x 2”-Derece 5-Onaltılık-Siyah Oksit

3/8 inç büyük çap

İnç başına 16 iplik (UNC)

2 inç uzunluğunda

5. sınıf çelik

Hex başı

Siyah oksit kaplama

8. Özel otomotiv bağlantı elemanları
Omuz cıvataları: süspansiyon ve pivot eklemlerinde kullanılır

Saplama Cıvataları: Silindir kafalarında, manifoldlarda kullanılan her iki ucu dişli

Kendi kendine dokunma vidaları: plastik veya sac metal montajları için

Tork-Yerinden Cıvatalar: Tork sırasında germek için tasarlanmıştır (sadece tek kullanım)

9. Fındık Adlandırma Sözleşmeleri
Somun atamaları benzer bir yapıyı takip eder:

Örnek:
M10 - Hex - Sınıf 10 - Flanşlı - Zn

10 mm iplik

Hex şekli

Güç Sınıfı 10 (cıvataya uyacak şekilde)

Entegre flanş

Çinko kaplama

Diğer türler:

Nyloc fındık (naylon ekli)

Reçel somunları (ince, standart fındıkları kilitlemek için kullanılır)

Kapak fındıkları (maruz kalan dişleri koruyun)

Castellated Fındık (Cotter pimleri ile kullanım için)

Çözüm
Otomotiv uygulamalarında cıvataların ve somunların adlandırılması, güvenlik, uyumluluk ve servis edilebilirlik sağlayan hassas, standartlaştırılmış bir süreçtir. İster bir yedek bağlantı elemanı seçin, ister yeni bir otomotiv sistemi mühendisliği olsun, bu terminolojideki akıcılık esastır. Sabitleme uygulamalarınızda güvenilirliği sağlamak için daima OEM özelliklerine, tork gereksinimlerine ve güç notlarına bakın. .